Turbovintovoj avialajner An-10 stal perventsem sredi passazhirskikh mashin opytno-konstruktorskogo bjuro O.K. Antonova. Chetyrekhmotornyj samolet, sozdannyj za maksimalno korotkij srok i podnjavshijsja v nebo v 1957 godu, byl ochen privlekatelen kak dlja grazhdanskoj aviatsii, tak i dlja voennykh. Ogromnyj fjuzeljazh, sposobnyj vmestit svyshe 130 passazhirov, vpechatljal - samolet dazhe prozvali "Bolshoj Annoj", a v samu mashinu konstruktory zalozhili mnozhestvo novykh tekhnicheskij reshenij (tak, S.V. Iljushin dlja Il-18 zaimstvoval konstruktsiju zakrylkov antonovskoj "desjatki"). An-10 letal na samykh raznykh marshrutakh "Aeroflota" - Rostov-na-Donu-Leningrad, Irkutsk-Jakutsk, Khabarovsk-Magadan, Bratsk-Irkutsk-Krasnojarsk, Kujbyshev-Moskva, Kujbyshev-Ashkhabad, Krasnodar-Moskva i mnogikh drugikh. K nachalu 1970-kh godov "Bolshaja Anna" perevezla 35 millionov chelovek i million tonn gruzov, zanjav pervoe mesto po perevozke passazhirov v SSSR. Novaja kniga izvestnogo istorika otechestvennoj aviatsii na osnove arkhivnykh dokumentov vpervye vo vsekh podrobnostjakh rasskazyvaet ob ekspluatatsii na avialinijakh, konstruktsii i vsekh modifikatsijakh An-10 (v tom chisle o transportno-desantnom variante mashiny i vozdushnom komandnom punkte). Izdanie illjustrirovano ekskljuzivnymi chertezhami i fotografijami.