X-Ring superbike-kedja som tillverkats för att uppfylla vissa tillverkares krav på styrka och hållbarhet på dagens högpresterande maskiner. DIDs ZLV-kedja använder patenterade X-ringtätningar. Liksom O-ringar fungerar X-ringarna som tätningar för att hålla in smörjning och hålla ute smuts. Där cirkelvägen för en O-ring är cirkulär, är den korsade sektionen av en X-ring i form av ett X eller kors. Detta ger tätningen ytterligare kontaktpunkter jämfört med O-ringen, vilket ger en överlägsen tätning och skydd mot smuts och grus som fastnar under tätningen. Dessutom blir en O-ring komprimerad när den är under tryck och orsakar friktion. En X-ring, när den är under tryck, leder detta tryck genom att vrida istället, så en X-ring minskar friktionen mellan sidoplattor och minskar kraftförlust med 50% jämfört med andra typer av O-ringkedjor. DIDs X-ringar har 40% större slitageresistens än en O-ringkedja och 33 gånger så stor som en DID-standardkedja, detta innebär mer motstånd mot stretching, böjning och förvrängning samt mjukare hantering. Med rätt underhåll kommer en X-ring-kedja att hålla längre än någon O-ring eller oskyddad kedja.