Hela ditt fokus ligger på rätt linjeval, den exakta bromspunkten och platsen för styrrörelsen. All vardagsstress försvinner, du känner dig fri och hör bara det exakta ljudet från freehub-systemet. E 1900 Spline utvecklades just för dessa frihjulsögonblick. En beprövad aluminiumfälg, ett Ratchet LN-frihjulssystem och handsnörade stålekrar ger den tillförlitlighet som krävs av ett Enduro-hjul. Börja din EWS-karriär!Specifikationer:Nettovikt: 1117 GRekommenderad systemvikt Max.: 130 kgAstm-klassificering: 4Material: AluminiumFälgfog: HylsfogDäckgränssnitt: Hooked / Crotchet Tubeless TcVentilhål: PrestaFälgdiameter: 29´´ / 700cDekaltyp: VattenrutschbanaInre bredd: 30 mmYttre bredd: 35 mmNavtyp: 370Axelsystem: 12 mm genomgående axelInbyggd mått: 148 Mm BoostBromsgränssnitt: SkivcentrumlåsFreehub Body: Shim. 12sp Light (Asl12)Freehub System: Ratchet Ln 18Ekrar vänster: Dt Champion® StraightpullEkrar höger: Dt Champion® StraightpullEkermönster: Tre kors (1:1)Bröstvårtor: Dt Prolock Squorx Prohead AluInklusive:Slanglös tejp 32 mmSlanglös ventil MTB 32 mmTeknik:Vi tror på ingenjörskonsten och strävar efter sofistikering i produktutvecklingsprocessen. Vår ledstjärna är att ständigt tänja på barriärer med vår egenutvecklade teknologi.Slanglös teknik:Alla DT Swiss hjulset är tubeless-kompatibla och ASM-versionerna levereras tubeless redo, utrustade med tubeless tejp och ventiler.Engagemangsvinkel:Ett hett diskuterat ämne på marknaden just nu engagemangsvinkel! Vad är ingreppsvinkeln, hur påverkar denna vinkel körprestandan och är den konventionella visdomen ju mer desto bättre verkligen alltid bättre?Pro Lock Technology:Pro Lock® är en process där en patenterad, dubbel sammansatt, vidhäftande vätska sprutas in i nippelgängan, vilket möjliggör extremt hållbara hjulkonstruktioner. Genom att trä nippeln på ekern aktiveras limmet och börjar härda. Att återställa hjulet är fortfarande möjligt efter att limmet har härdat helt, med endast en minimal minskning av dess gänglåsningsfunktion.Lagerteknik:DT Swiss nav är designade för att fungera optimalt när de väl installerats i en cykel. För att uppnå detta måste den spännkraft som skapas av hjulmonteringssystemet beaktas vid konstruktion av ett nav. Lär dig hur du säkerställer den optimala roterande egenskapen för kullagren och upptäck varför DT Swiss inte erbjuder nav med justerbart lagerspel.Erfaren handbyggnad:Varje hjul från DT Swiss är byggt för hand. I sig är konceptet att bygga för hand inte enbart en garanti för att bygga ett stabilt, hållbart hjul. Kunskap och framförallt erfarenhet krävs för att bygga ett högkvalitativt hjulset.