Funktioner:Systemvikt:- Systemvikten består av vikten på cyklisten och hens utrustning, plus cykeln med bagage.Hookless tubeless TSS:- Hookless Tubeless, eller Tubeless Straight Side (standardförkortning TSS) beskriver fälgarnas design. Tubeless-kompatibla fälgar kan köras utan slang, men det är också möjligt att använda slang. Hookless eller Straight Side beskriver formen på fälgkanten, som i detta fall är konstruerad rak, utan den klassiska kroken. Denna design ger fördelar när det gäller ökad stöttålighet hos fälgar i kolfiber och är möjlig upp till 5 bars däcktryck.Fälgdiameter:- 700c (622 mm / 29 tum) är den vanligaste hjulstorleken för landsvägscykling. Hjulstorleken 650b (584 mm / 27.5 tum) används inom specifika områden. Varje hjulstorlek erbjuder unika fördelar för olika typer av cykling.Fälghöjd:- Inom cykling påverkar fälghöjden hjulets aerodynamik, smidighet och vikt avsevärt. Den allmänna principen är att ju högre fälgens profil är, desto större är den aerodynamiska fördelen, ju lägre fälgens profil är, desto bättre är responsen och hanteringen i kurvor och vid hastighetsförändringar.Fälgbredd (inre):- DT Swiss erbjuder MTB-fälgar med inre fälgbredder på 20–76 mm. Rätt kombination av däckbredd och fälgbredd leder till optimalt däckstöd. Bättre däckstöd minskar risken för att däcket rapar och gör det därför möjligt att minska däcktrycket. Å andra sidan ökar bredare fälgar och bredare däck också hjulens vikt.Bromsgränssnitt:- Fördelen med Center Lock-systemet är att skivbromsmonteringen görs med en enda låsring, vilket underlättar monteringen. En fördel med IS-systemet (6-bult) är å andra sidan att det vid en eventuell reparation på vägen inte behövs något specialverktyg för demontering.Straightpull:- Straightpull avser ekrar utan det klassiska J-böjda huvudet. Avsaknaden av en böj i huvudet eliminerar en av ekrarnas svaga punkter, vilket gör den mycket robust och stabil.Pro Lock:- Pro Lock är en gänglåsfunktion som förhindrar att ekern lossnar från nippeln, vilket möjliggör extremt hållbara hjulbyggnationer.Genomgående axel:- Genomgående axel avser ett hjulmonteringssystem. RWS-tekniken från DT Swiss möjliggör snabb och exakt montering genom att man helt enkelt vrider på en lättjusterad spak. Genomgående axelsystem garanterar en styv och säker anslutning mellan hjulet och ramen.Genomgående axlar måste vara kompatibla med ram och gaffel eftersom inbyggnadsbredd, diameter och gänga på axeln varierar och definieras av ram- och gaffeltillverkaren.Boost:- Boost avser bredare axeldimensioner. Ram- och gaffeltillverkare använder detta för att bygga en styvare cykel totalt sett. En flackare eker vinkel på hjulet kan skapas genom att öka flänsavståndet, vilket förbättrar symmetrin och ökar styvheten, särskilt på stora hjul.IS 6-bults:- IS är en förkortning för International Standard och beskriver ett monteringssystem för bromsskivor. 6-bults hänvisar till det faktum att bromsskivan i detta fall är monterad på navet med 6 bultar.Specifikationer:- Nettovikt: 880 g - Rekommenderad systemvikt max.: 140 kg - ASTM-klassificering: 4- Rekommenderas för elcyklar: Ja (max. 32 km/h eller max. 250 W)- Material: Kolfiber- Däckgränssnitt: Kantlös slanglös TSS- Ventilhål: Presta- Fälgdiameter: 27.5´´ / 650B- Fälghöjd: 25 mm- Inre bredd: 35 mm- Yttre bredd: 41 mm- Navtyp: 240- Axelsystem: 15 mm genomgående axel- Inbyggnadsmått: 110 mm Boost- Bromsgränssnitt: Skiva IS (6-bults)- Ekrar vänster: DT hybrid 2 Straightpull- Ekrar höger: DT hybrid 2 Straightpull- Ekermönster: Tre-kors (1:1)- Nipplar: DT ProLock Squorx ProHead aluIngår:- Slanglöst fälgband 37 mm- Slanglös ventil aluminium svart 18-25 mm