Schuberth S3 markerar nästa steg i Schuberths Sport Touring-hjälmkollektion, samt att den är den första Schuberth helhjälmen som möter den nya Ece 22.06 Homologation. Schuberth S3 är den perfekta kombinationen av prestanda och säkerhet hos racerhjälmar med komforten hos touringhjälmar. Den helt nya Schuberth S3 innehåller alla de senaste Schuberth-standarderna när det gäller säkerhet, aerodynamik och aeroakustikprestanda.Ett nytt kapitel:- Helansiktssegmentet är en del av Schuberths DNA och går tillbaka till företagets ursprung, med ´´Integralen´´ som lanserades 1976. För utvecklingen av denna nya helansiktshjälm tog experter, tekniker och ingenjörer inspiration Från detta arv att skapa en ny generation helhjälmar som markerar början på ett nytt kapitel.Enastående aeroakustikprestanda:- Sedan den första Schuberth-integralen har den enastående aeroakustikprestandan varit en av de utmärkande delarna av alla Schuberth helhjälmar. Under utvecklingen av S3 tillbringade våra tekniker och testförare långa timmar i vindtunneln i Schuberth Property och på de tyska vägarna och optimerade designen av hjälmskalet för att uppnå den bästa balansen mellan aerodynamik och mycket låg ljudnivå.Schuberth individuellt program:- Fodren på Schuberth S3 sätter ett nytt riktmärke när det gäller komfort. Standardstoppningen har utvecklats för att erbjuda kompromisslös komfort till alla våra kunder, men de med ``extrema huvudformer`` tvingas vanligtvis att kompromissa med passform och storlekar.- För Schuberth är kompromiss inte ett alternativ, så S3 drar också nytta av ´´Individual Program´´. Ett specifikt program som syftar till att säkerställa maximal komfort för föraren och ger möjlighet att anpassa den inre stoppningen med fler tjockleksalternativ för sidor, rygg och kindkuddar.Säkerheten först:– Hos Schuberth är säkerhet vårt huvudfokus. Med S3 introducerar Schuberth sin första helhjälm med Ece-R 22.06-homologering. Detta inkluderar ett nytt Dfp-fiberglasskal förstärkt med kolfiber för förbättrad stötdämpning och lättare vikt.- Precis som hela Schuberth-kollektionen drar S3 nytta av Anti-Roll-Off-systemet kopplat med en hakrem i en ny avancerad position för förbättrad komfort på halsområdet.Schuberth räddningssystem:- Med den nya S3:an introducerar Schuberth SRS (Schuberth Rescue System).- Tack vare detta system kan räddningstjänsten ta bort kindskydden genom att dra i de två fransarna och minska krafterna som appliceras på ryttarens hals, vilket underlättar borttagningen av hjälmen.Nytt Chinbar luftintag:- Schuberth S3 har ett dubbelhakans luftintag som integrerar ett tvättbart och utbytbart filter för korrekt andning under extrema förhållanden. De ergonomiska knapparna erbjuder en enkel justering av de två variabla frontventilerna.Intercomsystem:- Den mest avancerade tekniken bara för din Schuberth S3. Extremt lätt att installera, konfigurera och använda, Sc2 sätter en ny standard för motorcykelkommunikation. Mikrofonen, HD-högtalarna och tre antenner för FM-radio, Bluetooth Intercom och Mesh Intercom är redan förinstallerade i Schuberth S3.- Sc2 är extremt enkel att installera: Ta bort skydden på baksidan av hjälmen, frigör fjärrkontrollhuset på sidan, koppla in båda, slå på dem och du är redo att bränna lite gummi!Mesh 2.0:- Tack vare den nya Mesh 2.0-tekniken levererar Schuberth Sc2 en oöverträffad nivå av intercom-anslutningar som omdefinierar begreppet kommunikationsnätverk. Med Mesh 2.0-teknik är det nu möjligt att ansluta med ett praktiskt taget obegränsat antal deltagare.- Dessutom erbjuder vårt nya system de senaste HD-högtalarna och mikrofonerna från Sena, den avancerade bruskontrollen, den digitala assistenten och ett utbud som kan jämföras med de mest presterande produkterna som finns på marknaden.Integrerat solskydd:- S3 erbjuder ett integrerat och justerbart fällbart solskydd och ett förbättrat synfält tack vare den patenterade V-låsmekanismen.Tystnaden är gyllene:- Tack vare vår interna vindtunnel och många vägtester har Schuberth optimerat aeroakustiken i sin nya helhjälm. Resultatet är en enastående prestanda på 85 Db(A) vid 100 km/h på en naken cykel.