SILCA Ultimate Tubeless Sealant använder kraften från en skumgummiformula kombinerad med hackade kolfiberfibrer för att öka tätningsförmågan även vid högre tryck. Ultimate Tubeless Sealant innehåller 5 % av volym, 6, 9 och 12 mm hackade kolfiberfibrer som har återvunnits från återvunna cyklar, kolfiberhjul, racerbilar och flygkomponenter. En unik skumgummiformel gör att de väldigt lätta kolfiberfibrerna jämnt fördelas i tätningsmedlet när det körs, vilket gör att det är möjligt att få en högre fiberhalt än vad som är möjligt med Kevlar eller glasfiber. Vid denna höga fiberhalt bär tätningsmedlet direkt till punkteringen med tusentals mikrobubblor som komprimeras mot varandra och skickar sina högstyrka-/högstyvnadskolfiberfibrer till hålet. Under denna process bildar kolfiberfibrerna ett damm av fibrer mot däckets skal, inte så olikt en beverdam av stickor som blockerar flödet av en ström. Denna dam av högstyrka-/högstyvnadsfibrer har i tester visat sig kunna täta hål upp till 7,5 mm, vilket är ungefär 25 % större än vad som är möjligt med vanliga tekniker. När punkteringen är tätad återstår ett område av kolfiberförstärkt skumgummi som förbinder över- och undersidan av hålet, vilket kan minska risken för framtida punkteringar i det här området i jämförelse med andra tätningsmedelstillsatser såsom majsmjöl, glitter eller glasfiber. Denna överlägsna tätningsförmåga och hålreinigeringsförmåga med kolfiber möjliggör också en högre koncentration av frosttålmodiga ämnen i tätningsmedlet, vilket innebär bättre tätningsförmåga vid låga temperaturer (6 mm hål tätas vid 18 °F / -7 °C) samt längre hållbarhet för tätningsmedlet (7-9 månader beroende på luftfuktighet).Vi rekommenderar att du lägger till förnyelsemedel var 90-120 dag beroende på temperaturen och luftfuktigheten där du bor (se tabell) för att återföra tätningsmedlet. Förnyelsemedel kan även användas för att förnya tätningsmedel på mycket porösa däck vid initialinstallation. Vissa skalsdäck är mycket porösa och kan läcka tätningsmedel genom skalets sidoväggar. Tester har visat att läckande sidoväggar kan minska tätningsmedelsvolymen med 30 % under installationen, samtidigt som det även accelererar åldrandet av tätningsmedlet. Genom att lägga till 30–50 % av tätningsmedelsvolymen med förnyelsemedel kan du säkerställa optimal prestanda och maximal livslängd.Däck med extra lätt skal kan uppleva höga mängder av gråt. Vi har sett detta med däck från Rene Herse och Teravail bland andra. De extremt porösa sidoväggarna kommer att suga upp en tätningsmassa som orsakar för tidig torkning. För att ta hänsyn till detta, lägg till antingen en extra uns tätningsmassa eller när däcket är monterat, injicera en uns förnyelse. CO2, kondensation från kompressorer och talkpulver kan leda till härdning av tätningsmassan. Dessa bör undvikas vid installation av tätningsmassan.För bästa resultat rekommenderar vi att använda Tensilyzed Polypropylene (TPP) fälgbånd som de som säljs av Stan´s, Joe´s, 3M, Tessa och andra. Dessa är vanligtvis opaka band utan tryck på dem och är mycket starkare och mer slitagebeständiga än vinylbaserade band.Specifikationer: Effektiv ned till 10F/ -12C Tätar upp till 7,5 mm hål upp till 6mo Måste hällas in i däcket under installation Inte injector-kompatibel (det tätar hål större än ventilen) Använd förnyelse var 90-120 dagar för bästa prestanda 6, 9 och 12 mm återvunna kolfibrer fördelas jämnt av ett skumlatex för att skapa ultrastarka tätningar