D.I.D:s Pro-Street X-Ring VX-seriekedjor är högkvalitativa X-Ring-kedjor med överlägsen styrka för att klara av hästkrafterna hos dagens dubbelsports- och trialcyklar. VX-serien använder D.I.D:s patentfria lågfriktions X-Ring för maximal prestanda. Större styvhet (7% högre än föregående VM-kedja) skapar en jämnare hantering, minskad förlust av kraft och snabbare respons. Högsta värde i alla D.I.D-serier. D.I.D X-Ring har hälften så mycket friktion och 50-100% längre livslängd jämfört med typiska O-ring-kedjor. Bättre livslängd än föregående VM-serie. Fasta rullar. Skjutna delar. Försträckt. Förlängd bussad rivet Anti-Kink-design. Ersätter Professional O-ring V-serien och Premium X-ring VM-serien kedjor. Genomsnittlig spännstyrka på 8 210 pund. Slitindex: 3500. Lämpar sig för motorcyklar och ATV:er upp till 750 cc. Vikt (per 100 länkar): 3,35 pund. Inkluderar clips-stil mastlänk. Jämfört med normala O-ring-kedjor minskar D.I.D:s patenterade X-Ring-konstruktion friktionen genom att vrida mellan sidoplatorna istället för att bli tryckt. Normala O-ringar och andra tillverkares modifierade O-ringar har tryckta punkter som ökar friktionen. Den vridande rörelsen av X-Ringen fördelar trycket och minimerar kraftförlusten. Jämfört med normala O-ring-kedjor ökar X-Ring:s fyra kontaktpunkter avsevärt tätningseffektiviteten. Det håller skräpet ute och smörjningen in mycket bättre än någon annan O-ring. X-Rings har störst slitstyrka av alla andra typer av O-ring eller icke-O-ring-kedjor. Notera för att installera X-ring-kedjor: Eftersom X-ring-kedjor är bredare än standardrullkedjor, när du monterar en X-ring-kedja på en motorcykel som ursprungligen var utrustad med en icke-O-ring-kedja, är det viktigt att kontrollera att det finns rätt öppning vid motorns lådor nära mätarhjulets rullhjul och alla andra ställen med nära kontakt. Annars kan det leda till skada på kedjan och motorcykeln och slutligen orsaka att kedjan misslyckas.