DID:s Pro-Street X-Ring VX-seriekedjor är högkvalitativa X-Ring-kedjor med högre styrka för att klara av hästkrafterna för dagens dualsport- och trialscyklar. VX-serien använder DID:s patenterade lårfriktions X-Ring för maximal prestanda. Högre styvhet (7% högre än tidigare VM-kedja) skapar en jämnare hantering, minskad energiförlust och snabbare respons. Högsta värde i alla DID-serier. DID:s X-Ring har hälften så mycket friktion och 50-100% längre slitstyrka jämfört med typiska O-ring-kedjor. Bättre livslängd än tidigare VM-serie. Stadiga rullar. Skottmönstrade delar. Förspänd. Förlängd rivet buske. Anti-Kink -design. Ersätter Professional O-ring V-serien och den Premium X-ring VM-serien kedjor. Genomsnittlig dragstyrka på 8 210 pond. Slitstyrkeindex: 3500. Lämplig för motorcyklar och ATV:er upp till 750cc. Vikt (per 100 länkar): 3,35 pund. Inkluderar clip-style mästerlänk. Jämfört med normala O-ring-kedjor minskar DID:s patenterade X-Ring-konstruktion friktionen genom att vrida mellan sidoplattorna istället för att bli komprimerad. Normala O-ringar och andra tillverkares modifierade O-ringar har komprimerade punkter som ökar friktionen. X-Ringens vridande rörelse disperserar trycket och minimerar energiförlusten. Jämfört med normala O-ring-kedjor ökar X-Ringens fyra kontaktpunkter avsevärt tätningsprestandan. Detta håller smutsen ute och smörjningen in mycket bättre än någon annan O-ring. X-ringar har den största slitstyrkan av någon annan typ av O-ring eller non-O-ring-kedja. Notera för att installera X-ring-kedjor: Eftersom X-ring-kedjor är bredare än standardkedjor, när man fäster en X-ring-kedja till en motorcykel som var försedd med en non-O-ring-kedja som ursprunglig utrustning, är det viktigt att kontrollera att det finns tillräckligt med utrymme mellan motorkåsarna nära räkneverkskedjan och alla andra ställen där det finns tätt kontakt. Om det inte görs kan det leda till skador på kedjan och motorcykeln och till slut orsaka att kedjan går sönder.