240 är designad för cyklister med de mest extrema ambitionerna. Du har valet om du vill lita på 240 med en viktfördel från DT Swiss Ratchet EXP-systemet eller med den lilla ingreppsvinkeln hos det patentansökta DT Swiss Ratchet DEG. EXP-systemet erbjuder färre delar och finns i 36 och 54 tänder. Ratchet DEG erbjuder 90 tänder, men säkerställer också den välkända tillförlitligheten tack vare sin större design.Specialutgåva Three Decades:- Bygg ett unikt par hjul med Three Decades Edition 240-navet och dess design baserad på det legendariska Hügi-navet. Denna begränsade utgåva är utrustad med det ultrasnabba Ratchet DEG-systemet.Ratchet Exp och Ratchet Deg:- 240-navet finns med det lättare Ratchet EXP-frihjulsnavet eller med Ratchet DEG-systemet med högt ingrepp.Ratchet Exp:- Det lättaste frihjulsnavet från DT Swiss.Ratchet Deg:- Det snabbaste frihjulsnavet från DT Swiss, med 90-tandars spärrhakar. Dess innovativa konstruktion möjliggör lagerbyte utan specialverktyg, eftersom den gängade ringen inte behöver tas bort.Hög kompatibilitet:- 240-navet finns i CLASSIC och straightpull, i de vanliga standarddimensionerna och med de vanliga frihjuls-systemen.Bromsgränssnitt:- Fördelen med Center Lock-systemet är att skivbromsmonteringen görs med en enda låsring, vilket underlättar monteringen. En fördel med IS-systemet (6-bult) är å andra sidan att det vid en nödvändig reparation på stigen inte behövs något specialverktyg för demontering.Center Lock:- Center Lock hänvisar till ett system för bromsskivor som utvecklades av Shimano. Bromsskivan monteras på navet med hjälp av en extern spline och skruvning av en låsring. Fördelen med Center Lock-systemet är att bromsskivorna är centrerade och monteringen kräver endast att man skruvar ner en enda låsring.Shimano Light (ASL):- Fräst frihjulsnav i aluminium för Shimano 10- och 11-delade MTB-kassetter. Besök varumärkets webbplats för mer information om kompatibiliteten hos frihjulsnavet.Genomgående axel:- Genomgående axel avser ett hjulmonteringssystem. RWS-tekniken från DT Swiss möjliggör snabb, exakt montering genom att helt enkelt vrida en lätt justerbar spak. Genomgående axelsystem garanterar en styv och säker anslutning mellan hjulet och ramen.Thru-axles måste vara kompatibla med ramen och gaffeln eftersom inbyggd bredd, diameter och gänga på axeln varierar och definieras av ramen och gaffeltillverkaren.Boost:- Boost avser bredare axeldimensioner. Ram- och gaffeltillverkare använder detta för att bygga en styvare cykel totalt sett. En flackare ekrad vinkel på hjulet kan skapas genom att öka flangeavståndet, vilket förbättrar symmetrin och ökar styvheten, särskilt på stora hjul.Specifikationer:- Nettovikt: 124 G- Användningsområde: Mtb- Material: Aluminium- Bromsgränssnitt: Disc Is (6-bult)- Axelsystem: Lefty- Inbyggd dimension: Lefty 50- Antal hål: 28 Teknologi:Ingreppsvinkel:- Ett hett diskuterat ämne på marknaden just nu - ingreppsvinkel! Vad är ingreppsvinkeln, hur påverkar denna vinkel körprestandan och är den konventionella visdomen.Lager:- DT Swiss nav är utformade för att fungera optimalt när de är installerade i en cykel. För att uppnå detta måste den klämkraft som skapas av hjulmonteringssystemet beaktas vid konstruktion av ett nav. Lär dig hur du säkerställer den optimala rotationsegenskapen hos kullagrena och upptäck varför DT Swiss inte erbjuder nav med justerbar lagerluft.