240 är konstruerad för cyklister med de mest extrema ambitionerna. Du kan välja om du vill satsa på 240 med viktfördelen från DT Swiss Ratchet EXP-systemet eller med den lilla ingreppsvinkeln på det patenterade DT Swiss Ratchet DEG-systemet. EXP-systemet erbjuder färre delar och finns i 36 och 54 tänder. Ratchet DEG erbjuder 90 tänder, men säkerställer också den välkända tillförlitligheten tack vare sin större design. Funktioner:Specialutgåva tre decennier: - Bygg ett unikt par hjul med 240-navet i tre decenniers utgåva och dess design baserad på det legendariska Hügi-navet. Denna begränsade utgåva är utrustad med det ultra-snabba ingreppssystemet Ratchet DEG.Hög kompatibilitet: - 240-navet finns i CLASSIC och straightpull, i de vanliga standarddimensionerna och med de vanliga frihjulssystemen.Ratchet deg: - Det snabbaste frihjulssystemet från DT Swiss, med 90-tandsratchets. Dess innovativa konstruktion gör att man kan byta lager utan specialverktyg, eftersom den gängade ringen inte behöver tas bort.Ratchet exp: - Det lättaste frihjulssystemet från DT Swiss.Ratchet exp och ratchet deg: - 240-navet finns med det lättare Ratchet EXP-frihjulssystemet eller med det höga ingreppssystemet Ratchet DEG.Bromsgränssnitt:- Fördelen med Center Lock-systemet är att skivbromsfästet görs med en enda låsring, vilket underlättar monteringen. Å andra sidan är en fördel med IS-systemet (6 Bolt) att om en nödvändig reparation på spåret krävs, behövs inget specialverktyg för demontering. IS 6-Bolt: - IS är en förkortning för International Standard och beskriver ett monteringssystem för bromsskivor. 6-bolt hänvisar till att bromsskivan i detta fall monteras på navet med 6 bultar.Shim. 12SP Light (ASL12):- Fräsade aluminium MICRO SPLINE frihjulskropp för Shimano 12-växlade kassetter. Besök varumärkets webbplats för mer information om kompatibiliteten hos frihjulskropparna.Thru-axle:- Thru-axle hänvisar till ett hjulmonteringssystem. RWS-tekniken från DT Swiss möjliggör snabb och exakt montering genom att helt enkelt vrida en lätt justerbar spak. Thru-axle-system garanterar en styv och säker anslutning mellan hjulet och ramen. Thru-axlar måste vara kompatibla med ramen och gaffeln eftersom inbyggd bredd, diameter och gänga på axeln varierar och definieras av ramen och gaffeltillverkaren.Boost: - Boost hänvisar till bredare axeldimensioner.Ram- och gaffeltillverkare använder detta för att bygga en styvare cykel totalt sett. En flackare ekrad vinkel på hjulet kan skapas genom att öka flangeavståndet, vilket förbättrar symmetrin och ökar styvheten, särskilt på stora hjul.Specifikationer:- Material: Aluminium- Nettovikt: 280,5 g- Användningsområde: MTB - Bromsgränssnitt: Disc IS (6-bult)- Kassettgränssnitt: Shimano Micro Spline - Frihjulshus: Shim. 12SP Light (ASL12) - Frihjulssystem: Ratchet DEG 90 - Axelsystem: 12 mm Thru Axle - Inbyggd dimension: 148 mm Boost- Antal hål: 28 Frihjulssystem:- Ratchet DEG 90, Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54, Ratchet System 18 Teknologi:Ingreppsvinkel:- Ett hett debatterat ämne på marknaden just nu - ingreppsvinkel! Vad är ingreppsvinkeln, hur påverkar denna vinkel körprestandan och är den vanliga visdomen ´´ju mer desto bättre´´ verkligen alltid bättreLagerteknik:- DT Swiss nav är utformade för att fungera optimalt när de är installerade i en cykel. För att uppnå detta måste den klämkraft som skapas av hjulmonteringssystemet beaktas vid konstruktion av ett nav. Lär dig hur du säkerställer den optimala rotationsegenskapen hos kullagrena och upptäck varför DT Swiss inte erbjuder nav med justerbar lagerspel.