Vi presenterar vår senaste innovation inom slanglös ventilteknik: Big Bore Valve-serien. Denna patentsökta ventil är konstruerad med precision och utformad för att ge maximal inflation enkelt och effektivt. Den sätter en ny standard och är riktmärket för slanglösa däcksystem med högt luftflöde med en revolutionerande rakt igenom intern design för maximal luftflödeskraft.Med ett banbrytande, integrerat kulventilsystem säkerställer ventilen blixtsnabbt luftflöde, vilket turboladdar tätningsfyllningsprocessen. Säg adjö till besväret med traditionella slanglösa ventiler som täpps till och kräver att ventilkärnan tas bort för att fylla tätningsmedel och uppnå tillräckligt luftflöde under slanglös installation.Vår Big Bore Hybrid erbjuder upp till 254 % högre luftflöde än traditionella Presta-ventiler tack vare den raka borrdesignen.Med vår kulventilkonstruktion och integrerade spak kan du snabbt öppna och stänga ventilen för enkel luftflödeskontroll och till och med finjustera ditt tryck medan du är ute och cyklar.Denna fullt fungerande ventil är tillverkad av CNC-bearbetad aluminium av flygplanskvalitet 7075 med en kulventil i rostfritt stål och är byggd för att klara de tuffaste åkturerna, oavsett förhållanden.Big Bore. Ingen kärna:- Upplev maximalt luftflöde och förenklad installation och service med vår innovativa kärnlösa ventildesign med integrerat kulventilsystem med spak i rostfritt stål.Obegränsat luftflöde:- Den raka designen ger upp till 254 % större luftflöde än Presta-ventiler, vilket överladdar slanglösa installationer och får dig tillbaka till handlingen snabbt.Ställ in tryck under körning:- Den integrerade spaken öppnar och stänger ventilen för mikrojusteringar av trycket medan du cyklar, så att du kan anpassa dig till förändringar i terräng eller förhållanden.Den är supertuff.:- Precisions-CNC-bearbetad från 7075 aluminium av flygplanskvalitet.Universell kompatibilitet:- Med ett universellt ventilhuvud som är kompatibelt med de flesta skruv- och tryckpassningspumpar, samt en 4-vägs däckinsatsluftflödesbas som är kompatibel med de flesta slanglösa insatser.Servicevänlig design:- Med spännhylsor på huvudet, spaken och kroppen kan denna ventil servas och underhållas för att hålla i åratal. Dessutom innebär den kärnlösa designen att du kan kontrollera tätningsmedlets skick genom ventilen med vår Hey Dipstick.Vad ingår:Hex Slot Nyckel:- 4mm maskinbearbetad hex-nyckelplats för enkel installation / borttagningGummibaser och O-ringar:- Levereras med olika gummibaser och O-ringar för att optimera passform och tätning med olika typer av fälgarSpecialdesignad Skiftnyckel:- Speciellt utformad för att dra åt den stora kroppen under installation och borttagning.Hur man använder:Ta bort kulventilen:- Först, ta bort kulventilens kropp, lock, låsring och O-ring från ventilstammen.Välj bas:- Välj rätt gummibase för din fälgtyp. Fälgar med en böjd fälgsnitt kommer att använda den cirkulära gummibasen. Fälgar med en fyrkantig fälgsnitt kommer att använda den fyrkantiga gummibasen. Skjut ner den här till botten av ventilstammen. (Om din fälg har ett större ventils hål och den mindre cirkulära passformen är för lös, använd den större cirkulära passformen för att täppa till hålet).Tryck in ventilstammen i hålet:- Tryck nu in ventilstammen i hålet i fälgen och tryck den hela vägen igenom. Placera sedan O-ringen på ventilstammen och skjut den hela vägen ner tills den möter fälgen.Skruva fast låsringen:- Skruva fast låsringen på ventilstammen och dra åt ovanför O-ringen. Detta sandwichas mellan låsringen och fälgen.Dra åt kulventilens kropp:- Dra åt kulventilens kropp ordentligt på ventilstammen med hjälp av fingrarna. Använd sedan en 4mm hex-nyckel för att hålla ventilstammens bas på plats inne i fälgen, och med en 8mm skiftnyckel, dra åt ventilkroppen på ventilstammen med en kvarts vridning. Var försiktig så att du inte drar åt för hårt, vilket kan skada O-ringen. Rotera kroppen för att se till att spaken pekar mot dig. TIPS Använd någon form av gänglåsning, som vår Loc-On, för en extra säker tätning.Tryck ordentligt neråt:- Tryck nu ordentligt neråt på ventilstammens bas inne i fälgen medan du drar åt låsringen. Fortsätt trycka tills låsringen är handfast och O-ringen pressas ut något. På så sätt vet du att du har skapat en bra lufttät tätning. TIPS Dra inte åt för hårt eftersom det kan orsaka läckage.Rotera spaken:- Rotera spaken för att öppna och fylla med Muc-Off-tätning och pumpa upp till önskat PSI. Kom ihåg att stänga ventilen så att pilen på spaken pekar uppåt innan du tar bort din pump. Nu är du redo att rulla. För att justera PSI på språng, öppna ventilen lite för att släppa ut luft till önskat tryck.