KODENS lilla bror blev bara hårdare. Med en helt ny smidd dubbel diameter, fyra kolvkaliper, erbjuder CODE R ökad kraft utan att äventyra kontrollen eller känslan. Med en förenklad design för att göra det lite enklare på plånboken, behåller CODE R familjens värden för pålitlighet, styrka och löjligt lätt service. Nu med den fadefria bromsningen av TaperBore ™ Technology och den eleganta men ändå så kraftfulla integrerade behållaren ovanpå Avids beprövade Power Reserve Geometry ™, kommer CODE R att få dig att tänka innan du kallar den här bromsens någons lilla bror.Funktioner:Helt nykonstruerad bakre derailleur med inbyggd XHORIZON ™ -design och ny typ 3 ROLLER BEARING CLUTCH ™ -teknikRe-konstruerat monteringssystem och repositionerad CAGE LOCK ™ ger ökad robusthetEagle ™ remskivsteknik ger större effektivitet, skarpare skift och tystare driftKolbur och lätta maskinvaror gör det lätt och tufftSpecifikationer:Vikt: 395 gram (160mm rotor, främre stolpe)Hendel Material: AluminiumKaliper Design: 4 kolv, dubbel diameter, smidd 2 styckenAvsluta: GrafitgråRotor: Centrallinje 160/170/180 / 200mmPad: Organic, Top LoadingVätska: DOT 5.1Mount: AmbidextrousJustering: Justering av verktygsställning, Justerbar Banjo, Trijusteringskalibrering Positionering ™Specialfunktioner: TaperBore ™ -teknologi, Reversibel, brytarm, Split Clamp, MatchMaker ™ X-kompatibelAvsedd användning: TR / EN / GRPivot: 3 patronlagerhandtagTeknologi:Bend Zone ™:Vi vet att krascher händer, och det är därför vi skapade Bend Zone. Under en kraftig slag-en som skulle bryta en normal spak-Bend Zone tillåter spaken att böja, vilket sparar häftkroppen från massivt blodbad. Inte bara kommer du att kunna rida ut ur skogen utan att tillgripa Flintstone-bromsning, du behöver inte ens få en ny spakkropp.Deep Stroke Modulation ™:Det finns en bra linje mellan att bromsa hårt och bromsa så hårt att du förlorar dragkraft. Deep Stroke Modulation gör det möjligt för ryttare att navigera perfekt över den linjen och styra även de kraftfullaste bromsarna med finess.DOT 5.1 ™:Värme är en fiende av något bromsystem, så framsteg i värmebehandling innebär framsteg i din tur. Vi fann att DOT 5.1 i våra system tar nästan tre gånger längre att koka än DOT 4, vilket gör att det blir felfri, bleknar fri prestanda under ännu mer extrema förhållanden.Intergrated Reservoir:Med TaperBore Technology ™ har vi integrerat behållaren och huvudcylindern på våra hydrauliska skivbromsar för att skapa en super slät (och jämnare) spak.Power Reserve Geometry:Vid slutet av dagen multiplicerar en bromshandtag enkelt kraften som din hand genererar (precis som mutterns krack). Avids Power Reserve Geometry ™ representerar ett sätt att tänka på fysikens hävstångseffekt och din hands komfort. Denna filosofi är fundamentalt annorlunda än andra i bromsverkan. På grund av pivotplacering dikterar fysiken att med andra bromshandtag tenderar fingrarna att glida av ändarna när du drar. Avid är annorlunda. Vi konstruerade våra spakar med pivoten närmare styret, i själva verket närmare än någon annan i branschen. Den resulterande spaken har mindre inåtgående resor, en båge som närmar sig fingrarnas naturliga rörelse och ger mer kraft åt bromsen. Den snygga delen är, varje Avid-hävstång har den.TaperBore Technology ™:Uttrycket TaperBore avser ett unikt patentsökande tillslutningssystem i våra Elixir och Code lever. Det sparar vikt, ser supersnygg ut, förbättrar spakarnas återkoppling och viktigast av allt - ger dig mer kraft och kontroll.Topplådor:När den enda saken mellan dig och spåret är cykelunderhåll, betyder det varje sekund. Med våra topplastplattor kan nya skivbromsbelägg installeras utan att ta av hjulet, arbeta under tjockleken eller göra något upp och ner på paddjungling så att du är redo att rida mycket snabbare.Tri Align ™ Caliper Positioning System ™:En annan original Avid-teknik som gör ditt liv bättre - det har aldrig varit en lättare broms att installera och justera. Med Avids Tri Align ™ Caliper Positioning System ™ tar det bara sekunder att justera käften till rotorn. Lossa bara CPS ™ -bultarna lite, och tryck sedan på bromsspaken medan du spänner bultarna igen. Perfekt justering av kaliper-precis som det.