Det senaste 240 Hybrid-navet har specialkomponenter som DT Swiss Ratchet EXP® OS-systemet med 30 tänder för att säkerställa pålitlig kraftöverföring från både cyklisten och motorn till marken. Lager på drivsidan är större och navflänsen är förstorad. Ekrarhålen är expanderade, specialbyggda för 2.34 mm DT Swiss-ekrar, vilket ger förbättrad motståndskraft mot accelerations- och bromsmoment. Frihjuls-systemet är tillverkat av härdat stål och förstärker navets hållbarhet ytterligare, vilket möjliggör längre och problemfria eMTB-turer.Funktioner:IS 6-bult:- IS är en förkortning för International Standard och beskriver ett monteringssystem för bromsskivor. 6-bult avser det faktum att bromsskivan i detta fall är monterad på navet med 6 bultar.Kassettsnittsätt:- Shimano MTBShimano stål (SS):- Frihjuls-kropp i stål för Shimano MTB-kassetter upp till 10-växlar. Besök märkets webbplats för mer information om kompatibiliteten hos frihjuls-kropparna.Frihjuls-system:- Ratchet EXP OS 30Genomgående axel:- Genomgående axel avser ett hjulmonteringssystem. RWS-teknologi från DT Swiss möjliggör snabb, exakt montering genom att helt enkelt vrida en lättjusterad spak. Genomgående axelsystem garanterar en styv och säker anslutning mellan hjulet och ramen. Genomgående axlar måste vara kompatibla med ramen och gaffeln eftersom den inbyggda bredden, diametern och gängan på axeln varierar och definieras av ram- och gaffeltillverkaren.Boost:- Boost avser bredare axeldimensioner. Ram- och gaffeltillverkare använder detta för att bygga en styvare cykel totalt sett. En flackare ekervinkel på hjulet kan skapas genom att öka flänsavståndet, vilket förbättrar symmetrin och ökar styvheten, särskilt på stora hjul.Specifikationer:- Nettovikt: 335 g- Användningsområde: Hybrid MTB- Material: Aluminium / Stål- Axelsystem: 12 mm - Inbyggd dimension: 148 mm - Antal hål: 32Teknologi:Ratchet:- Varje Ratchet-system har sina speciella egenskaper, men de ger alla den ikoniska tillförlitligheten. Detta är ett resultat av att tänderna griper in samtidigt, vilket skapar mycket färre punktbelastningar. Upptäck hur konstruktionerna skiljer sig åt och vilka gemensamma funktioner de delar.Lager:- DT Swiss-nav är konstruerade för att fungera optimalt när de är installerade i en cykel. För att uppnå detta måste klämkraften som skapas av hjulmonteringssystemet beaktas vid konstruktion av ett nav.Lär dig hur du säkerställer optimal rotationsegenskap hos kullagren och upptäck varför DT Swiss inte erbjuder nav med justerbart lagerspel.Ingreppsvinkel- Ett hett debatterat ämne på marknaden just nu - ingreppsvinkel! Vad är ingreppsvinkeln, hur påverkar denna vinkel cykelprestandan och stämmer det konventionella tänkandet att ju mer desto bättre?