NHS tävlingsdäck för professionell supermoto-racing.Racetec™ linjedäck specialiserat för supermotorer.Avancerade racingföreningar och profil för den mest effektiva rak- och sidledskörningen.Frontföreningar.RACETEC™ SM-blandningar skiljer mellan fram- och bakdäck.Fronterna är av 100 % kiseldioxidblandning med reducerad porositet, som kan säkerställa snabb uppvärmning och självrengörande egenskaper när du åker i terrängsektionen av banan.RACETEC™ SM kan användas även utan däckvärmare.Valet av RACETEC™ SM framdäckssammansättning bör baseras på asfaltfriktionskoefficient (hög stränghet/friktion och låg stränghet/friktion, beroende på bana eller vägracing) och asfalttemperatur (med tröskeln runt 25°/30° grader).Bakre föreningar.RACETEC™ SM-blandningar skiljer mellan fram- och bakdäck.Bakstycken har en förbättrad termisk stabilitet för att hålla kontroll över den överhettningseffekt som utlöses av att glida i axelområdet.RACETEC™ SM kan användas även utan däckvärmare.Valet av RACETEC™ SM bakdäckssammansättning bör baseras på asfaltfriktionskoefficient (hög stränghet/friktion och låg stränghet/friktion, beroende på bana eller vägracing) och asfalttemperatur (med tröskeln runt 25°/30° grader).Neutral hantering och banprecision.RACETEC™ SM är det enda supermotordäcket som använder 0° radiellt stålbälte både på fram- och bakdäck, i kombination med en lätt stomme för att främja enkel hantering och väghållning.Resultatet är ett stabilt däck som fördelar krafterna jämnt till kontaktytan.RACETEC™ SM fronter har en stor central diameter som leder till en bred kontaktyta som möjliggör en effektivare bromsning och möjligheten att fortsätta bromsa in i kurvor.Den tjocka laterala sektionen ger förbättrade dämpande egenskaper för terrängsträckor och förhindrar tjatt på sektioner på väg.Bakre profil erhålls genom multipelradiekonturteknologin, som ger olika beteenden vid olika lutningsvinklar.Kronan och axlarna har en skarpare radie för snabbare och exakt hantering (krona) och större kurvtagningsstabilitet (axel).Förutsägbar drift.RACETEC™ SM möjliggör en förutsägbar drift bakåt, vilket säkerställer enkel kontroll i varje kurvtagningsfas.Konceptet med förutsägbar drift härrör från supermoto-kurvtekniken som kan förklaras enligt följande:.Vid insvängning, vid inbromsning och nedväxling, överförs hela vikten till framaxeln.Medan framdäcket förbättrar bromseffektiviteten och banaprecisionen.Tack vare den breda profilen och 0° stålbälte är den bakre delen nästan helt avlastad och profilens skarpa mittparti gör att föraren kan utlösa avdriften bakifrån.I mitten av kurvan, under det magra och med balanserad gaspådrag, delas motorcykelns vikt lika på båda däcken.I detta sammanhang gör kombinationen av den bakre breda profilen med den specifika föreningen det möjligt för föraren att kontrollera driftfasen.När det slutar, med full gas, överförs lasten helt och hållet till bakdäcket där sidoväggsstrukturen deformeras för att sträcka kontaktytan till maximalt designvärde, vilket avslutar driftfasen och ger maximalt grepp och dragkraft.