1954 introducerades AEC Routemaster först för allmänheten. Jämfört med busstyperna som användes fram till dess var Routemaster en verklig innovation med sin integrerade design av chassi och kaross. Särskilt den öppna entréplattformen längst bak till vänster, som möjliggör snabb in- och utstigning ("Hoppa på och av"), var kännetecknet för dubbeldäckaren från serieproduktionen 1958. I slutet av 1950-talet medgav de ändrade bestämmelserna nu även användning av tvåaxliga bussar över 9 meter långa. Några Routemasters delades sedan på mitten och en extra bit infogades i mitten, igenkännbar av de fyrkantiga fönstren. Den nya busstypen, Routemaster lang, förkortat RML, rymde nu 72 passagerare. Den enorma framgången med de 15 testfordonen övertygade London Transport att beställa ytterligare 500 RML, som byggdes mellan 1965 och 1968. På 1970-talet säkerställde fler och fler RML:er service i Londons innerstad. Den permanenta närvaron av den typiska rödmålade dubbeldäckarbussen på nästan alla linjer ledde synligt till bilden av Routemaster som det typiska London-landmärket. Det var först efter nästan 50 års användning som den allmänna användningen av denna London-skylt upphörde 2005. ROUTEMASTER är ett registrerat varumärke som tillhör Transport for London. Kaross i flera delar Detaljerad representation av ytstrukturen Avbildning av hela 72-sätespassagerarområdet. cabLeyland och Scania-motor från flera delar Rörlig motorhuv Flerdelad undergolv Svängbara hjulTypisk, öppen entréplattformTvå separata passagerargolvTaksegment, som tillval löstagbartMånga tydliga delarÖverföringsbricka för två RML-versioner. Figurer kommer inte ihåg. Figurer ingår inte i satsen.

AEC Routemaster presenterades först för allmänheten 1954. Jämfört med tidigare busstyper ansågs Routemaster, med sin integrerade design av chassi och kaross, rent av innovativ. Framför allt kännetecknade den öppna påstigningsplattformen längst bak till vänster, som möjliggjorde snabb av- och påstigning (hoppa på och av), dubbeldäckarserien tillverkad av 4973,30 cm (1958"). I slutet av 1950-talet ändrades också reglerna tillåten körning över nio meter långa bussar på endast två axlar. Några Routemasters delades då upp på mitten och ytterligare ett område lades till i mitten, som kändes igen genom fyrkantiga fönster. Den nya busstypen, Routemaster long, förkortat RML, erbjöd nu plats för totalt 72 passagerare. Anmärkningsvärd framgång med 15 testfordon övertygade London Transport att beställa ytterligare 500 exemplar av RML, som tillverkades från 1965 till 1968. På 1970-talet användes fler och fler RML i centrala London