Ursprunget till alla skåpbilar och transporter går tillbaka till slutet av 1940-talet, då transportfordon av plåt användes vid Volkswagen-fabriken i Wolfsburg; dessa inspirerade den holländska importören Ben Pon att bygga ett transportfordon. I slutet av 1940-talet utvecklade VW flera prototyper av en generöst tilltagen bil som var lämplig för transport. Inget av de namn som ursprungligen erhölls kunde användas utan begränsning och därför fick den nya fordonskategorin namnet "Transporter". Serietillverkning av den första generationen Transporters startade den 8 mars 1950. Bilen med den typiska V-formade fronten och den delade vindrutan fanns i olika versioner, bland annat en minivan. Tekniskt sett baserades den på Volkswagen Typ 1, skalbaggen, så att T1 hade en luftkyld fyrcylindrig boxermotor. Effekten hos den pålitliga, bakmonterade 1,2-litersmotorn ökades till 34 hk 1961. Den lyxiga versionen av skåpbilen – den speciella niositsiga – kallas fortfarande för en 'Samba-buss' och distribueras med ett ovalt takfönster, mycket bekväma säten, ett fällbart tak och en massa kromdetaljer, allt med en omisskännlig bil. charm. Den rymliga interiören syns mycket tydligt på grund av de rörliga dörrarna i satsen. I linje med den höga efterfrågan från USA kan både den europeiska och den amerikanska versionen byggas.– Flerdelad kaross– Detaljerad interiör med instrumentpanel och säten– Rörliga dörrar och baklucka– Rörlig framhjulsstyrning– Taket kan valfritt stängas eller med fällbart viktak .– Motorcykelimitation- Svängbara hjul– europeiska och amerikanska stötdämparversioner– Kromade hjulkåpor, dörrhandtag, vindrutetorkare och främre dekorativt motiv– Autentiska dekaler med trim och olika registreringsskyltar (D, NL, F, GB och USA)