Prestanda-laddtrycksrör (charge pipe) för utvalda BMW 1- och 3-serie med N54-motor: snabbare gasrespons, minskat turbolagg och tät, hållbar anslutning mellan spjällhus och laddluftsystem.

Viktigaste fördelar

• Snabbare gasrespons och mindre turbotröghet
• Lätt 6061-aluminium med ca 3 cm spjällhusmatchat rör
• CNC-precisionsflänsar för spjällhus och MAP-sensor
• Kragränder & T-bultklämmor som hindrar att rör lossnar vid laddtryck
• Kompatibelt med original elektronisk bypass/omloppsventil
• Enkel montering med komplett fästhårdvara

Snabbare gasrespons
Optimerat flöde och exakt spjällhusanslutning ger mer direkt respons och tydligt minskat turbolagg.

Lätt 6061-aluminium
Hög hållfasthet och låg vikt förbättrar hållbarhet och reducerar massa i fronten. Det spjällhusmatchade röret på cirka 3 cm säkrar jämnt luftflöde.

CNC-precisionsflänsar
O-ring-säte i spjällhusflänsen och exakt MAP-sensorfläns ger läckagefri koppling och stabilt laddtryck.

Kragränder & T-bultklämmor
Kragrade rörändar ihop med T-bultklämmor förhindrar att kopplingar släpper även vid högre laddtryck.

Originalventil-kompatibel
Utformad för att fungera med bilens elektroniska omloppsventil, utan extra adaptrar.

Enkel montering
All nödvändig hårdvara ingår och de praktiska anslutningarna gör installationen snabb.

Förpackningens innehåll

• Laddtrycksrör (charge pipe) i 6061-aluminium
• T-bultklämmor och fästdetaljer
• Förberedd anslutning för MAP-sensor
• Spjällhusfläns med O-ring-säte

Specifikationer

• Material: 6061-aluminium, CNC-bearbetade flänsar
• Spjällhusmatchat rör: ca 3 cm
• Paketmått: ca 91 cm × 43 cm × 43 cm
• Vikt: ca 3 kg
• Placering i fordon: 20@PP-BW-N54
• Användning: Intercooler-/laddluftsrör för utvalda BMW 1-/3-serie N54
• Yta: aluminium; valfri hårdanodisering i svart möjlig
• Tillverkning/ursprung: Kina/Tyskland