ELSATSER MED CENTRALMOTOR

Ett komplett 250W-kit som gör att du snabbt och enkelt kan konvertera din nuvarande cykel till en elcykel.

Tekniska data:

• Inställd effekt: 250W
• Maxhastighet: ca. 25 km/h
• Batteri: 20,8 Ah
• Avstånd: 80–170 km
• Motormodell: G340,250
• Motorvikt: 4 kg
• Monteringsplats: Centralt - vevlageraxel
• Styrenhetsmodell: Integrerad (i motorn)
• Drev: 32T, 36T, 44T, 46T, 48T och andra;
• Spänning: 36V
• Protokoll: CAN

1 ÅRS GARANTI FÖR SATSEN FRÅN TILLVERKAREN

Missa inte kampanjen! Ytterligare ett års garanti på kittet för endast 1 PLN! Totalt 2 års fullständig garantisupport!

CYKELSERVICE OCH KONVERTERING ÖVER HELA POLEN

KIT

En centralmotor är den bästa lösningen för elcyklar eftersom den gör att du kan bibehålla cykelns naturliga tyngdpunkt. Att använda motorn i vevlagret ökar pedalkadensen och möjliggör en effektiv och direkt kraftöverföring till drivlinan.

BATTERI

Mått 47,6 x 16,2 x 8,9 cm

Litiumjonbatteri medföljer och en kapacitet på 20,8 Ah låter dig täcka från 80 till och med 170 km på en enda laddning. Batteriet är placerat i en speciell behållare som inte bara skyddar det från yttre faktorer eller oavsiktliga skador, utan också möjliggör snabb installation på cykeln. Batteriet är också utrustat med en USB-port som gör att du kan ladda din smartphone eller andra enheter. LCD (tillval) Med hjälp av den lättanvända LCD-displayen kan du göra nödvändiga inställningar, konfigurera servoassistans och maxhastighet, och framför allt, ständigt övervaka batteristatusen. Ett intelligent system övervakar din körstil och indikerar batterinivån proportionellt mot den förbrukade effekten. TYP 1 (EKD01) Sidodisplay med utökad funktionalitet och Bluetooth-funktion PAS-kvantitet: 9/3/05

Skärmstorlek:

2,4 tum

USB-port

: Ja

• TYP 2 (VD03) Minimalistisk sidodisplay med Bluetooth-funktion
• Antal PAS: 9/3/05
• Skärmstorlek: 1,5 tum

USB-port

: Ingen

• GASHANDTAG Du kan använda assistansen på två sätt - det första är automatisk motorstart medan du trampar tack vare rörelsesensorn som är placerad vid vevaxeln, och det andra är gashandtaget, vilket också gör att du kan använda körningen i hela register.
• MÖJLIGHET ATT MONTERA PÅ ALLA CYKELAR ATT VÄLJA MELLAN: FRAMKEDJEDRINGSTYP
• - 32T, 36T, 38T ökar trampkadensen och körkomforten i bergig terräng; - 44T, 46T, 48T har ett extra kedjeskydd och är lämpliga för cykling i staden, skogen och andra platta, bergiga områden;

Vi använder normalt 44T.

ATT VÄLJA MELLAN:

BROMSREGLER

De har kontaktorer som aktiverar motornyckeln när den trycks ner, vilket ökar körkomforten och säkerheten.

BROMSSENSOR

Sensorn används vanligtvis när originalbromsreglage är integrerade med cykelns växelspakar eller med hydrauliska bromsar. En elektronisk bromssensor är placerad på bromsreglaget och vid bromsning rör sig bromsreglaget, vilket detekteras av Halleffektsensorn och kopplar ur motorn på en bråkdels sekund.

VÄNLIGEN ANGE I BESTÄLLNINGSKOMMENTARERNA:

1. FRAMKEDJEVÄGSTYP: 32T, 36T, 44T, 46T, 48T och andra;

2. BROMSTYP: BROMSSPAK ELLER BROMSSENSOR;

3 LCD-TYP: 1, 2.

INGÅR:

Bafang 36V 250W motor;

36V 20,8Ah batteri med pakethållare, laddare och nycklar;

Kablage med LCD-display och gasreglage;

Bromsreglage med strömavstängning eller bromssensorer;

Drev;

Vevpartier;

Lampa;

Bruksanvisning och garantikort.

Cykelkonvertering

Vi erbjuder ytterligare konverterings- och servicetjänster för elcyklar i hela Polen

BRUKSANVISNING OCH GARANTIKORT

Satsen innehåller en instruktionsmanual som innehåller den viktigaste informationen om korrekt användning, drift och installation av Bafang elpaket, display och ytterligare delar.

VI ERBJUDER ÄVEN ANDRA BAFANG-KIT:

Centralmotorer:

- Bafang 36V 250W

- Bafang 36V 350W

- Bafang 36V 500W

- Bafang 48V 250W

- Bafang 48V 500W

- Bafang 48V 750W

- Bafang 48V 1000W

- Bafang M625 50V 1000W

Inbyggda motorer:

- Bafang 36V 250W (bak)

- Bafang 48V 500W (bak)

- Bafang 48V 500W (fram)