EPDIYHGT01 – CO? Topplockspackningsläckagetestare, sats med 10 ml testvätska

EPDIYHGT01 – CO? Topplockspackningsläckagetestare, sats med 10 ml testvätska

CO? Läckagetestare utformad för snabb motordiagnostik. Den låter dig upptäcka förekomsten av avgaser i kylsystemet, vilket kan tyda på en skadad topplockspackning, ett sprucket topplock eller motorblock.

Satsen består av en diagnostisk testare, en konisk gummiadapter och en reaktionsvätska som ändrar färg i kontakt med avgaser (CO?). Detta möjliggör en tydlig bedömning av motorns skick utan att behöva demonteras.

Produkten är avsedd för användning i bensinmotorer (inklusive de med LPG-system) och dieselmotorer. Vätskekapaciteten 10 ml räcker till cirka 5 tester, vilket gör kitet lämpligt för både verkstads- och amatördiagnostik.

Testinstruktioner: 1. Starta motorn och låt den komma till driftstemperatur (t.ex. efter körning eller minst 10 minuters tomgång).

2. Stäng av motorn, vänta 5 minuter och skruva försiktigt av locket på expansionskärlet eller kylaren.

3. Häll i lämplig mängd testvätska i testkammaren enligt markeringarna på testaren (cirka 2 ml).

4. Sätt in teströret i den koniska gummiadaptern.

5. Sätt in hela enheten ordentligt i öppningen på expansionskärlet eller kylaren.

6. Starta motorn och låt den gå på tomgång.

7. Öka motorvarvtalet flera gånger (cirka 2000–3000 rpm) för att bygga upp lämpligt tryck.

8. Om vätskan ändrar färg från blå till gul eller grön-gul, indikerar detta närvaron av avgaser i kylsystemet.

9. Stäng av motorn och demontera testaren efter att testet är avslutat.

Tekniska specifikationer: Användningsområde: diagnos av läckor i topplockspackning.

Testtyp: detektering av närvaron av avgaser (CO?) i kylsystemet.

Avsedd användning: bensinmotorer (även med LPG-installationer) och dieselmotorer.

Vätskekapacitet: 10 ml

Antal tester: cirka 5

Konadapterns diameterområde: 25–55 mm.

Ingår i setet: – CO? Läckagetestare

– konisk gummiadapter (25–55 mm)

– 10 ml testvätska

Varningar: Var extremt försiktig när du utför testet på en varm motor – kylsystemet kan vara under tryck och den heta vätskan kan ... Köldmediet utgör en risk för brännskador.

Låt inte köldmediet blandas med reaktionsvätskan, eftersom det kan orsaka ett felaktigt testresultat.