Molybdendisulfid, även känd som MoS2, är en oorganisk förening med en skiktad struktur bestående av molybden och svavel. Den används som ett antifriktions- och slitageskyddande tillsatsmedel i olika tillämpningar. Dess egenskaper, såsom låg friktion, syra- och oxidationsbeständighet samt stabilitet under extrema förhållanden, gör den mycket mångsidig.

MoS2 kan användas som tillsats till fetter, oljor, plaster och andra glidbeläggningar. Inom den petrokemiska industrin fungerar den som en katalysator för bränsleavsvavling. Den används också för att producera väte för bränsleceller och halvledare.

Inom bilindustrin används MoS2 som tillsats till motor- och transmissionsoljor. Det hjälper till att minska friktion, vilket leder till förbättrad bränsleekonomi, lägre driftstemperaturer och förlängd motorlivslängd. Det är särskilt användbart i motorer som utsätts för höga belastningar och temperaturer.

MoS2-tillsatsen har många fördelar, såsom minskad kallstartsfriktion, lägre motortemperaturer, förbättrad förbränning, minskat buller och minskat oljeläckage. Det fungerar som ett offersmörjmedel och skapar en smörjfilm mellan ytorna, vilket hjälper till att minska slitage och friktion.

Därför används MoS2 ofta i fordonsapplikationer, särskilt i högpresterande fordon som utsätts för extrema förhållanden.

MoS2 som pulver för att tillverka en suspension, helst utspädd i olja och sedan applicerad på motorn eller växellådan i följande proportioner:

• för motorn, i genomsnitt 2–5 g / 1 liter olja (10 g räcker till 4–5 liter motorolja)
• för växellådan, 10–20 g / 1 liter (10 g räcker till 2 liter växellådsolja)

Suspensionen bör appliceras på en varm motor och efter applicering, vänta 5–7 minuter på tomgång för att säkerställa jämn fördelning av tillsatsen.

Molybdendisulfid bör inte användas i nya motorer på grund av den tunna smörjfilmen, vilket kan leda till tätning under tillverkarens rekommenderade värden. För nya bilar är det bättre att använda flytande molybdendisulfid.