Produktbeskrivning:

Detta är ett professionellt TPMS-diagnosverktyg som integrerar aktivering, avläsning, inlärning och programmering av TPMS-sensorer. Det aktiverar och läser information från däcktryckssensorer via högfrekvent eller lågfrekvent radiofrekvens.

Däcktrycksmätaren är bärbar, kraftfull och enkel att använda. Den har också mobiltelefonanslutning, vilket gör att du kan aktivera, programmera och kopiera däcktrycksinformation till din telefon när som helst och var som helst.

*Viktiga skäl att välja detta däcktrycksdiagnosverktyg:

1. 1,77-tums färgskärm.

2. Läser direkt av däcktryck, däcktemperatur och batteristatus.

3. Diagnostiserar däcktrycksfel, inklusive avläsning och radering av felkoder.

4. Aktiverar och matchar alla 315 MHz- eller 433 MHz-sensorer.

5. Läser, kopierar och skriver snabbt sensor-ID:n.

6. Obegränsad omprogrammering av sensorer.

7. Inbyggda instruktioner för däcktrycksinlärning gör användningen enklare.

8. Täcker 98 % av fordon med däcktryckssystem världen över.

9. Kompatibla moduler: X431 V/V+/PRO3S/PRO3S+/PAD V/PAD II/PAD VII, etc.

10. Språk som stöds: engelska, franska, spanska, tyska, ryska, koreanska, japanska, portugisiska, italienska, polska, nederländska, ungerska, finska, förenklad kinesiska, tjeckiska, turkiska, grekiska, arabiska, danska, persiska, rumänska, serbiska, svenska, traditionell kinesiska.

*Viktiga funktioner:

-Aktivera sensorer: Den här funktionen låter användare aktivera TPMS-sensorer för att visa sensordata som sensor-ID, däcktryck, däckfrekvens, däcktemperatur och batteristatus.

-Diagnostisera däcktrycksfel: Läser och rensar TPMS-systemets felkoder.

-Programmera sensorer: Den här funktionen låter användare programmera sensordata till sensorer och ersätta felaktiga sensorer med låg batteritid eller funktionsfel.

Sensorprogrammering erbjuder tre alternativ: automatisk skapande, manuell skapande och aktiveringskopiering. (Obs! Placera inte enheten nära flera sensorer samtidigt, eftersom detta kommer att göra att diagnosverktyget upptäcker fler sensorer och orsakar programmeringsfel.)

Metod 1 - Automatisk skapande: När det ursprungliga sensor-ID:t inte kan erhållas kan den här funktionen användas för att programmera sensorn med hjälp av ett slumpmässigt genererat ID från testfordonet.

Metod 2 - Manuell skapande: När det ursprungliga sensor-ID:t inte kan erhållas kan den här funktionen användas för att programmera sensorn med hjälp av ett slumpmässigt genererat ID från testfordonet.

Metod 3 - Kopiera genom aktivering: Den här funktionen aktiverar först de ursprungliga sensordata och kopierar sedan de aktiverade sensordata till sensorn. De ursprungliga sensordata måste aktiveras innan den här metoden används.

TPMS-ominlärning: Den här funktionen låter användare skriva ett nyprogrammerat sensor-ID till fordonets ECU för sensoridentifiering. Ominlärning krävs endast om det nyprogrammerade sensor-ID:t skiljer sig från det ursprungliga sensor-ID:t som lagras i fordonets ECU.

Det finns tre ominlärningsmetoder: statisk inlärning, självinlärning och ominlärning via OBD.

Metod 1, Statisk inlärning: Statisk inlärning kräver att fordonet försätts i "Inlärningsläge" och att inlärningsstegen på skärmen följs.

Metod 2, Självinlärning: För vissa fordon kan inlärningsfunktionen slutföras genom att köra fordonet.

Metod 3, Ominlärning via OBD: Den här funktionen gör det möjligt för diagnosverktyget att skriva sensor-ID till TPMS-modulen. För att utföra OBD-ominlärningsfunktionen, aktivera först alla fyra däcksensorer med hjälp av däcktrycksverktyget. Använd sedan diagnosverktyget och dess medföljande diagnoskontakt och följ instruktionerna på skärmen för att slutföra ominlärningsprocessen.

*Paketinnehåll:

1 x i-TPMS däcktrycksdiagnosverktyg

4 x RF-sensorer