PREMIÄR 2025!

Den senaste TSDZ16-motormodellen från det välkända märket Tongsheng

Ett komplett kit med en effekt på 1000 W som gör att du enkelt och snabbt kan förvandla din nuvarande cykel till en elcykel

Tekniska data:

• Kiteffekt: 1000 W
• Nominell verkningsgrad: ≥82 %
• Maximalt vridmoment: 160 Nm
• Maxhastighet: ca. 55 km/h
• Motormodell: TSDZ16
• Motorvikt: 6,2 kg
• Monteringsplats: Centralt - vevlageraxel
• Lämplig för vevlager: 68-73 mm
• Styrenhetsmodell: Integrerad (i motor)
• Kedjehjul: 46T
• Spänning: 48V
• Certifiering: CE/EN 14764/ROHS

1 ÅRS GARANTI FÖR SATSEN FRÅN TILLVERKAREN

MOTOR

En centralmotor är den bästa lösningen för elcyklar eftersom den gör att de kan bibehålla cykelns naturliga tyngdpunkt. Den är helt väderbeständig och, trots den höga effekten den levererar, kännetecknas av exceptionellt tyst, lätt och smidig gång. Användningen av en motor i vevlagret ökar pedalkadensen och möjliggör en effektiv och direkt kraftöverföring till drivlinan.

Detta är inte bara en elmotor – det är en ny era för elcyklar! Beställ nu och upplev perfektionen hos TSDZ16

ORIGINALSATSEN ÄR INGREDIENSEN I PERFEKTION

Tack vare användningen av hermetiska pluggar och vattentåliga komponenter är -satsen helt motståndskraftig mot väderförhållanden och trots den höga effekten den levererar under cykling kännetecknas den av extremt tyst, lätt och smidig gång. Använd din elcykel även i skyfall.

NY MODELL. NY TEKNIK. NYA FUNKTIONER

Nyheter i motorn i Tongsheng TSDZ16-motorn

MAX HASTIGHET UPP TILL 55 KM/H

Den nya modellen har ökad motoreffekt och minimerat behovet av teknisk service.

INTEGRERAT ROTATIOLÅS

Stålmonteringssystemet förhindrar att motorn roterar i vevlagret vid högt vridmoment. Säkerställer stabilitet och hållbarhet vid installationen utan ytterligare fästen.

FÖRBÄTTRAD MOMENTSENSOR

TSDZ16 använder en ny, digital sensor med högre mätupplösning, vilket förbättrar den smidigaste responsen på pedaltryck och minskar fördröjningen.

SMIDIGA STARTER OCH LÅGVÄXELFUNKTION

Förbättrad mjukhet hos assistansen på låga växlar. Detta leder till större komfort för fritidscykling och bättre kontroll vid igångkörning.

TRYCKKRAFTSENSOR

Pedaltryckssensorn finns främst i de dyraste fabriksmotorcyklar med Bosch- och Yamaha-centralväxel.

Hur fungerar den?

Den läser av vevaxelns rotationshastighet och pedalkraft som cyklistens kraft och omvandlar den till en motsvarande ökad (justerbar) elektrisk drivkraft.

Vad ger den?

Individuellt val av hjälpkraft beror på cyklisten. Cykeln bestämmer hjälpkraften, och därmed fordonets hastighet, genom sin pedalkraft. Det finns ingen effekt, som med ett vanligt PAS, av att cykeln rusar till en specifik hastighet.

Inget behov av att installera reglage med strömingång eller bromssensorer. När du slutar trampa slutar motorn assistera på en bråkdels sekund, vilket säkerställer stabil acceleration och retardation när som helst. Motorn ger inte bara kraft utan även kontroll. På grund av motorns mycket höga effektgräns inkluderar setet bromshandtag med strömavstängning eller bromssensorer, vilka kan installeras på användarens begäran.

Bättre kontroll över cykelns utvecklingshastighet . Cykeln kommer aldrig att gå fortare än du kan trampa. Så du kommer aldrig att hamna i en situation där cykeln kör om din trampning

Möjlighet att starta från noll , utan gasreglaget, genom att helt enkelt trycka på pedalen.

VÄXLSENSOR

Moderniseringen av standardmotorstyrenheten TSDZ16 har gjort det möjligt att anpassa den till växelsensorn, vilket avsevärt ökar körkomforten och ger ytterligare kontroll över cykeln även i den mest krävande terrängen.

Sensor för montering på cykelns växelvajer. Den kopplar kortvarigt ur drivningen under växling och skyddar kedja och växel från överdrivet slitage. Säkerställer smidig växling.

LCD (tillval)

Med hjälp av den lättanvända LCD-displayen kan du göra nödvändiga inställningar, konfigurera stöd och maxhastighet och framför allt ständigt övervaka batteristatusen. Det intelligenta systemet övervakar din körstil och indikerar batterinivån proportionellt mot den använda effekten.

TYP 1

Stor LCD-skärm, monterad centralt på styret.

TYP 2

Kompakt display med bekväm montering och USB-port.

GASHANDTAG

Du kan använda servoassistansen på två sätt – det första är att automatiskt starta motorn medan du trampar tack vare en rörelsesensor som sitter nära vevaxeln, och det andra är att använda gashandtaget, vilket också gör att du kan använda hela körområdet.

ATT VÄLJA MELLAN:

BROMSREGLER

De har kontaktorer som aktiverar motornyckeln när den trycks ner, vilket ökar körkomforten och säkerheten.

BROMSSENSOR

Sensorn används vanligtvis när originalbromsreglage är integrerade med cykelns växelspakar eller med hydrauliska bromsar. En elektronisk bromssensor är placerad på bromsreglaget och vid bromsning rör sig bromsreglaget, vilket detekteras av Halleffektsensorn och kopplar ur motorn på en bråkdels sekund.

VÄNLIGEN ANGE I BESTÄLLNINGSKOMMENTARERNA:

1. LCD-TYP: 1 ELLER 2.

2. BROMSTYP: BROMSSPAK ELLER BROMSSENSOR;

INGÅR:

Tongsheng 48V 1000W motor;

Växelgivare;

Kablage med LCD-display och gasreglage;

Bromsreglage med strömavstängning eller bromssensorer;

46T drev;

Vevarmar;

Monteringsnyckel;

Bruksanvisning och garantikort.

Garanti och service

Den omfattande garantin och servicen för Ultimate Action-batterier är 1 år. Vi är verksamma i hela Polen.

Cykelkonvertering

Vi erbjuder ytterligare konvertering och service av elcyklar i hela Polen.