Högpresterande GTB2056VZK-turbo för utvalda BMW-dieslar med N57N/N57D30A. Byggd enligt OE-mått för direkt ersättning, med variabel geometri, elektronisk ställdonstyrning och material som tål höga temperaturer för pålitlig effekt och hållbarhet.

Viktigaste fördelar

• Direkt OE-ersättning för snabb, exakt montering
• Värmetåliga material för lång livslängd
• Variabel geometri för effektiv respons och drag
• Elektroniskt ställdon för precis laddtryckskontroll
• 100% balanserad för tyst och stabil drift

Passar och fungerar direkt
Turbons OE-storlek möjliggör smidig ersättning av originalet. Referenser som 11657823202, 11657823202B03 och 11657823202G07 säkerställer rätt del.

Byggd för värme och belastning
QT450-10 gjutjärn i turbinhuset (upp till ca 700°C) och K418-turbinhjul (upp till ca 900°C) ger motståndskraft och stabilitet vid hård körning.

Effektiv kraft med VNT
Variabel geometri optimerar respons över hela varvtalsregistret och förbättrar både prestanda och bränsleekonomi.

Precision med elektroniskt ställdon
Det elektroniska ställdonet styr ledskovlarna exakt för jämnt laddtryck och minskat turboklipp.

Testad kvalitet
Varje enhet VSR3-balanseras för minimala vibrationer och pålitlig drift.

Förpackningens innehåll

• 1x GTB2056VZK turbo (matt finish)
• Monterat elektroniskt ställdon
• Oljekyld enhet
• Smådelsats enligt bild

Specifikationer

• Modell: GTB2056VZK, variabel geometri
• Ställdon: elektroniskt
• Kylning: olja
• Yta: matt; Skick: ny
• Kompressorhus: ZL104 aluminium; Skovlar: aluminiumgjutgods
• Turbinhus: QT450-10; Turbinhjul: K418-legering
• Mått: ca 30,4 cm (L) x 30 cm (B) x 24,9 cm (H)
• Vikt: ca 8,85 kg
• Delnummer/ersätter: 11657823202 / 11657823202B03 / 11657823202G07
• Universal passform: Nej; Tillverkad i: CN

Viktigt
Kontrollera oljeförsörjning, insug och vevhusventilation innan montering och åtgärda tidigare felorsak. Verifiera artikelnummer före köp. Professionell montering rekommenderas.