Sram Rival 22 landsvägvevparti. TÄVLA MOT DET SOM BEGRÄNSAR DIG. Varför nöja dig med en drivlina som uppfyller 75% av en proffs behov, när du kan ha en som uppfyller 100% av dina? Entusiaster kräver inte mindre av utrustning än proffs, även om kraven är annorlunda och förändras med erfarenhetsnivån. Den nya Rival 22-gruppen erbjuder lösningar för ett mycket brett spektrum av applikationer. Cyclocross eller triathlon, landsvägsracing eller körning på svåra underlag. Rival 22 är ergonomi, effektivitet och teknik för sofistikerade användare, redo att möta alla utmaningar och flytta gränserna för vad de kan åstadkomma. Sram Rival 22-vevpartiet har en ny vevmekanism för 2×11 landsvägsdrivlinor. Aluminiumarmarna är styva och lätta tack vare den smidda, ihåliga konstruktionen. Övriga komponenter, som spindeln och de monterade kedjekransarna, är skurna ur aluminium. Genom att placera en av bultarna som fäster kedjekransarna i vevarmen blir konstruktionen styvare och lättare. Tekniker X-Glide Aldrig mer misslyckade växlingar. X-Glide erbjuder rätt växel vid varje tillfälle. X-Glide-tekniken är inriktad på att optimera och förbättra växlingskvaliteten, och används i konstruktionen av Sram-vevpartier, framväxlar och kassetter. Ursprungligen utvecklad av Truvativ-ingenjörer, innebar den en fullständig avsaknad av den traditionella konstruktionen av vevkransar, som designades om från grunden. Olika stora kedjekransar parades ihop exakt, vilket omdefinierade principen och placeringen av elementen som ansvarar för växling, kedjans rörelse upp och ner längs sidoytorna på kedjekransarna. X-Glide fördubblar antalet potentiella kedjeinfästningspunkter. Tänderna på kedjekransen matchades med kedjans stift, i motsats till traditionella lösningar där anslutningspunkten är den yttre länken.