Mig-17PF Radar Fresco 1:48

-

Plastmodell för limning och målning

Satsinnehåll:
•    Flygplansmodell
•    Monteringsanvisning på polska
•    Vattendekaler

Ryska flygvapnet: Zhytomyr flygbas Ukraina 1960
Extra:
Polska flygvapnet: Warszawa Babice flygbas 1947
Tjeckiska flygvapnet: Pardubice flygbas 1957
Tyska flygvapnet DDR: Cotbuss flygbas 1962
Ungerska flygvapnet: Keckement flygbas 1961
Vietnamesiska flygvapnet 1965 - Vietnamkriget

Lim och färg ingår inte i byggsatsen.

Tekniska data:
Modell: Plast
Skala: 1:48
Svårighetsgrad: 3
Antal element: 120
Modelllängd efter montering: :240,0 mm
Vingbredd: 198,0 mm
Lådans mått: 365x215x50 mm
Polsk produkt
Streckkod: 5903852060039
Produktkod: F-03
Målningar: Polen, Tyskland, Tjeckien, Ryssland, Vietnam, Ungern
Typ: Stridsflygplan
Period: från 1950-talet
Land: Ryssland
Dekaler för 6 målade versioner
-

MiG-17 (NATO-beteckning Fresco) var ett sovjetiskt jaktflygplan. Det tjänstgjorde i flygvapnen i fyrtio länder runt om i världen.
Flygplanet byggdes 1949, och den första prototypen flög 1950. Det var en utveckling av jaktflygplanet MiG-15. Den första produktionsversionen var MiG-17F, som skilde sig i motor från prototypen. Därefter introducerades avlyssningsflygplan utrustade med radar – MiG-17PF, och MiG-17PFU, utrustade med radar och förmågan att bära radarstyrda missiler. Från 1956 tillverkades den även i Polen som Lim-5 (för Licensierad jaktplan). MiG-17PF tillverkades också som Lim-5P. År 1963 utvecklade polska ingenjörer en utvecklingsversion, Lim-6bis, utrustad med bommar för ytterligare, underliggande vapen och en bromsskärm. Det nya flygplanets syfte ändrades också – det var avsett att fungera som ett attackflygplan. Spaningsversionen Lim-6bisR baserades på den. Lim-6s, som var ett resultat av ombyggnaden av Lim-5P, fick beteckningen Lim-6M. Flygplan som exporterades till Kina fick beteckningen J-4, medan de som tillverkades i Kina fick beteckningen J-5. Kineserna utvecklade också en tvåsitsig version, JJ-5, som exporterades till andra länder under beteckningen FT-5.
Flygplanet var ett subsoniskt jaktflygplan, men vid dykflygning, med hjälp av en efterbrännkammare, var det möjligt att överskrida ljudhastigheten (Mach 1). På grund av starka vibrationer i transsoniskt hastighetsintervall infördes vissa restriktioner, och flygningar över Mach 1 utfördes praktiskt taget inte.
Det drevs av en enda WK-1F turbojetmotor med en centrifugalkompressor, som producerade 33,1 kN dragkraft med efterbrännkammare och 25,5 kN utan efterbrännkammare. Bränsle i två tankar i flygkroppen med en total kapacitet på 1 415 liter. Två ytterligare bränsletankar med en kapacitet på 400 liter hängdes vanligtvis under vingarna.
Fast beväpning: två NR-23 23 mm flygplanskanoner (80 skott vardera) och en N-37D 37 mm kanon (40 skott), på en gemensam sänkbar vagn under den främre flygkroppen. MiG-17PF var bestyckad med tre NR-23 23 mm kanoner. Det automatiska optiska gyroskopiska siktet ASP-4NM Krokus med en SRD-1M Radal-M radioavståndsmätare. MiG-17PF hade en RP-1 radarstation, senare RP-5 Izumrud.