MIG-29M 23:e AFB1:72

-

Plastmodell för limning och målning

Satsinnehåll:

•    Flygplansmodell

•    Monteringsanvisning på polska

•    Lim, färger, 2 penslar

•    Vattendekaler:

Polska flygvapnet med  Målning av piloten Eugeniusz Horbaczewski, 1:a jaktflygplanet, Mińsk Mazowiecki flygbas, 2008.
Tillägg:
Tyska flygvapnets skvadron 73:e Jagd Geschwadert, flygbas, Tyskland, 1997.
Ukrainska flygvapnets skvadron 73:e, Ivano-Frankovsk flygbas, 1992.
Tjeckiska flygvapnets skvadron 1:a jaktregementet, Zatec flygbas, Tjeckien, 1997.
Ryska flygvapnets jaktflygplansskvadron, Andreapol flygbas, 2002.

Tekniska data:
Modell: Plast
Skala: 1:72
Svårighetsgrad: 3
Antal element: 70
Modellens längd efter montering: :264,0 mm
Vingbredd: 220 mm
Lådans mått: 290x190x45 mm
Polsk produkt
Produktkod: D-22
Streckkod: 5903852040222
Målningsschema: Polen, Tyskland, Tjeckien, Slovakien, Ryssland, Ukraina
Typ: jetflygplan
Period: från 1990-talet
Land: Ryssland
Dekaler för 6 målningsversioner:
Vikt: 300 g
Polsk produkt
-

MiG-29 (NATO Fulcrum) – ett modernt ryskt frontlinjejaktplan.
Jetflygplanet MiG-29 designades 1972 för att ersätta MiG-21 och MiG-23 med modernare modeller. Flygplanet var tänkt att vara ett så kallat lätt frontlinjejaktplan, som skulle komplettera det tunga Su-27 luftöverlägsenhetsjaktplanet. Designen fokuserade på att uppnå goda flyg- och manövrerbarhetsparametrar genom att förfina det aerodynamiska konceptet.
Den första prototypen lyftes den 6 oktober 1977, och det första produktionsflygplanet MiG-29 9.12 ("Fulcrum-A") togs i bruk 1984.
9.12-versionen tillverkades också i två mindre utrustade exportversioner. Version 9.12A var avsedd för export till Warszawapaktsländer (inklusive Polen, Tjeckoslovakien, Östtyskland och Rumänien). Den saknade flera radarlägen, och andra skillnader inkluderade radio, identifieringssystemet "vän eller fiende" och navigationssystemet. Version 9.12B exporterades utanför Warszawapakten. Det köptes av länder som Irak och Peru, och – efter Warszawapaktens kollaps – Ungern 1993.
År 1990 slutade det sovjetiska flygvapnet att köpa MiG-29, vilket resulterade i ett stopp för serieproduktionen. Flygplanet fortsatte dock att utvecklas. En grundligt moderniserad multifunktionsversion, MiG-29M ("Fulcrum-E"), skapades, och senare designades en hangarfartygsbaserad version, MiG-29K, för hangarfartyg. Båda versionerna innehöll förändringar i både sin interna utrustning och själva flygkroppen. Flygplanet skiljer sig från sin föregångare med större, plattformade höjdrodrar, en skarp framkant på vinglisterna, en helt annan luftbroms, inga ytterligare luftintag på de övre vinglisterna och justerbara huvudluftintag. För närvarande moderniseras flygplanet fortfarande. Den nya versionen av MiG-29OWT, även känd som MiG-35, kan ändra dragkraftsvektorns riktning i alla tre dimensioner (vektorstyrd dragkraft).