Precisionstillverkad syre-/lambdasensor (efter katalysator) för utvalda hybridmodeller med 1,8 l-motor. Med 4-polig rektangulär kontakt och 600 cm kabel ger den stabila signaler för effektiv motorstyrning och renare avgasvärden.

Fördelar

• Magnetisk induktion för exakt signalupptagning
• Icke-uppvärmd sensortyp för enkel installation
• Kompatibel kontakt: 4-polig, rektangulär
• Hållbart grått hus
• Enkel spänningskontroll 0,10–0,90 V
• Låg vikt: totalvikt ca 0,265 kg

Exakt signalupptagning
Med magnetisk induktion registrerar sensorn syrehalten stabilt, vilket ger styrsystemet säkra data för bränsle-/tändningsjustering och effektiv förbränning.

Smidig installation
Som icke-uppvärmd sensor kräver den inget inbyggt värmeelement. Det ger en enkel uppsättning på efter-kat-positioner där arbetstemperatur nås snabbt.

Säker anslutning
Den 4-poliga rektangulära kontakten och 600 cm kabel ger god räckvidd och en fast, tillförlitlig koppling.

Byggd för att hålla
Det grå huset är utformat för att tåla vibrationer, temperaturväxlingar och fukt i motorrumsmiljö.

Snabb funktionskontroll
Utgången ligger typiskt inom 0,10–0,90 V. Med en digitalvoltmeter (10 MΩ) kan du snabbt verifiera funktionen efter montering.

Förpackningen innehåller

• 1× syre-/lambdasensor (efter kat)
• Föremonterad 4-polig rektangulär kontakt
• Fast kabel, längd 600 cm

Specifikationer

• Sensortyp: Magnetisk induktion, Icke-uppvärmd
• Poltal: 4
• Kontakt: Rektangulär; Husfärg: Grå
• Kabellängd: 600 cm
• Totalvikt: ca 0,265 kg; Nettovikt: ca 0,092 kg
• Spänningsområde vid test: ca 0,10–0,90 V
• Ursprung: Fastland Kina
• Högriskkemikalier: inga