K04-001 turbo för 1.8T tvärställd – stark uppgradering, robust konstruktion och säker kylning
Denna K04-001-turboladdare är en optimal uppgradering för 1,8L-5V tvärställda motorer. Med 48,7 mm kompressorinlopp, vatten- och oljekylning samt slitstarka material levererar den stabil prestanda och lång livslängd. Passar som uppgradering från K03-052/K03-053.

Viktigaste fördelar

• Större inlopp 48,7 mm för högre luftflöde
• Vatten- & oljekyld för jämn temperaturkontroll
• Högklassiga material: QT450-10, K418, ZL104
• Precisionsbalanserad med VSR3 för mjuk gång
• Direkt uppgradering för K03-052/K03-053 (mindre anpassningar kan krävas)

Högre luftflöde, bättre respons
Det större 48,7 mm inloppet och 52 mm utloppet förbättrar genomströmningen, stödjer upp till ca 162 kW/220 hk och ger snabbt spool.

Stabil temperatur, längre livslängd
Vatten- och oljekylning skyddar lagren mot värme, minskar slitage och säkrar tillförlitlig prestanda vid daglig körning och aktivt bruk.

Material för extrema förhållanden
Turbinehus i QT450-10 (upp till ca 700 °C), turbinhjul i K418 (upp till ca 900 °C) och lätt ZL104-kompressorhus ger styrka, korrosionsmotstånd och snabb respons.

Precision och driftsäkerhet
100 % VSR3-balansering samt glidlager med 270° axiallager och snäva toleranser ger låg friktion och vibration.

Smidig uppgradering
Som uppgradering för K03-052/K03-053 passar turbon i många 1.8T-installationer. På grund av större inlopp kan en silikonslang behövas för anslutningen.

Paketets innehåll

• 1x K04-001 turboladdare (ny)
• Monteringstillbehör enligt bild
• Förpackning: ca 30 × 27 × 24 cm

Specifikationer

• Modell: K04-001 (även KO4-001, K04-2075EAC5.82KCAXK)
• Motor: 1,8L-5V tvärställd
• Inlopp: 48,7 mm; Kompressorutlopp: 52 mm
• Kylning: Vatten & olja
• Lager: Glidlager, 270° trycklager
• Effektstöd: upp till ca 162 kW/220 hk
• Skick: 100 % ny
• Mått: ca 30,3 × 27,8 × 24 cm
• Vikt: ca 7250 g
• Test: 100 % VSR3-balanserad
• Notis: Verifiera OE-nummer; ev. silikonslang för 48,7 mm inlopp

Monteringsråd
Åtgärda orsaken till eventuell turboskada före montering (oljeförsörjning, främmande föremål, vevhusventilation). Professionell montering rekommenderas.