Prestandaturbo för Nissan Skyline R32/R33/R34 med RB20DET eller RB25DET – byggd för hållbar effekt upp till cirka 500 hk, nära OEM‑bolt‑on passform, större 7,6 cm luftintag och optimerade hjul för snabb spool och starkt mellanregister.

Fördelar

• Nära bolt‑on för RB20DET/RB25DET
• Hög värmetålighet 700–900 °C
• Vatten- och oljekyld för stabil drift
• Upp till ca 500 hk med rätt setup
• Precisionstillverkad med snäva toleranser

Passform och montering
Utvecklad för Skyline R32, R33 och R34 med RB20DET/RB25DET. Nära OEM bolt‑on; vissa R33 kan kräva mindre justeringar. En koppling krävs till hetsidan.

Termisk styrka
Turbinhus i QT450‑10 segjärn tål ca 700 °C. K418‑turbinskiva klarar upp till ca 900 °C för stabil prestanda vid hög belastning.

Kylning och livslängd
Vatten + oljekylning och glidlager (Wet Float) ger säker smörjning, jämn temperatur och lång hållbarhet även vid hård körning.

Effektpotential
Med 3,0″ (7,6 cm) luftintag och effektiv kompressor når paketet upp till ca 500 hk beroende på kringutrustning och mappning.

Kvalitet och precision
Sträng kvalitetskontroll, snäva spel och högfarts‑oljetätningsringar ger tyst gång och pålitlighet.

Leveransinnehåll

• Turboaggregat med internt wastegate
• Olje- och vattenanslutningar enligt specifikation
• Flänsar/fästpunkter enligt beskrivning
• Tillbehör enligt bild

Specifikationer

• Avgas inlopp: T3‑fläns
• Avgas utlopp: 6‑bultsfläns
• Turbin: inducer 64,4 mm, exducer 47,9 mm, trim 55,3, A/R 0,63
• Kompressor: inducer 52,7 mm, exducer 76 mm, trim 48,1, A/R 0,5
• Wastegate: integrerad
• Lager: glidlager (Wet Float)
• Kylning: vatten + olja
• Oljeinlopp: M12×1,25; sidohål: 2×M8×1,25
• Oljeutlopp: 2×M8×1,25; centrum‑centrum 5,08 cm
• Vattenport: M18×1,5
• Mått (variant): ca 29 × 27 × 23 cm
• Vikt (variant): ca 8,45 kg
• Hus: kompressor ZL104‑aluminium; turbin QT450‑10
• Kompressorhjul: gjuten aluminium

Viktigt
Rekommenderas att monteras av fackman. Säkerställ korrekt oljeförsörjning, oljeretur under turbon, täta avgasutloppet och kontrollera luftfilter. Åtgärda orsaker till tidigare turboskador (t.ex. oljebrist eller främmande föremål) före installation. Bensinmotorer ska använda vattenkylning.