H10 Optic Sparco är en larvplattform på tävlingsnivå. Bilen kommer med en robust burkonstruktion, F10-axlar, 4-länksupphängning, integrerad glidplatta och axelmonterad servo för att nämna några. Bilen levereras som rtr med 35t borstmotor och esc, du behöver batteri och kompatibel laddare.PS! Produkttexten är maskinöversatt från norska.

Bilkaross

Karossen är tillverkad av slitstark formsprutad ABS, ofta kallad en "hård kropp", och gör H10 Optic till en robust och solid larvband med sina styva karosspaneler. Denna kropp är förmålad och dekalerad för att representera Sparco-stylingen.

Dolda batterier

Vart tar batteriet vägen? Den är snyggt gömd inuti karossen på förarsidan. Med en genialisk stiftdesign är batterilådan dimensionerad för att rymma ett kort 2-3S Lipo-batteri m/XT60 (93x36x42mm). Denna panel är också avtagbar på passagerarsidan, vilket gör den bekväm förvaring av vågtillbehör.

Ram stil

Framaxeln har ett hydrauliskt ramstyrsystem som ger en direkt och skyddad koppling mellan framdäcken. Servot döljs lågt bakom bakaxeln, vilket också ger den en bättre skalkänsla. Servot driver däcket på passagerarsidan och som överför rörelsen till den framåtvända ramen.

Framaxel

H10 Optic är utrustad med H10-axlar. Denna framaxel använder en offset "pumpadesign" och bär de vågkontrollkomponenter som nämns ovan. Den främre spärrdifferentialen använder en spiralskuren ring och pinjongdesign för effektiv kraftöverföring. Drivaxlarna använder universalknutar av metall för att överföra kraften till framdäcken. Hålls upp av S8E-stötar och hålls på plats av länkar i rostfritt stål, den här axeln sätter standarden för vad som är möjligt med skalprestanda.

Bakaxlar

Den bakre H10-axeln använder en centrerad "pumpadesign" och ger ett realistiskt utseende med stag gjutna in i baksidan av axelhuset. Internt finns det även spiralformade ring- och pinjongväxlar, precis som framaxeln, för att främja effektiviteten. Länkar i rostfritt stål används också med S8E stötdämpare för mjuk fjädring.

Transmission och elektronik

VRD-växellådan sitter lågt i chassit för att säkerställa en låg tyngdpunkt (CG). Detta hjälper till att hålla H10 balanserad samtidigt som den erbjuder en förutsägbar körstil. Drivs av en VM-1 35T borstad motor, med en sluten klocka design, får du bra vridmoment och hastighet. Den 3S LiPo-kompatibla VE-1 ESC använder en inbyggd BEC för att driva styrservot, plus eventuella tillbehör du lägger till. VT-1-radion ger dig ett brett utbud av justeringar plus två extra kanaler för uppgraderingar längs vägen.

Specifikationer

Skala 1/10
Spänning 2-3S LiPo
Längd 457,2 Mm
Bredd 247,65 Mm
Höjd 196,85 Mm
Vikt 2444G
Främre förhållande 41,3:1
Ryggförhållande 44,0:1
Däck Yokohama Geolandar M/T 4,75 Red Compound

Nödvändiga tillbehör
* 2-3S LiPo-batteri m/XT60 (93x36x42mm)
* Kompatibel laddare
* AA batteri för radio