Produktbeskrivning:

Tillhandahåller kompletta OBDII/EOBD-diagnosfunktioner, i enlighet med ISO9141-2, ISO14230-4, SAEJ1850 och ISO15765-4 protokoll.

Lätt att bära: OBD2-skannerns ministorlek passar bekvämt i din handflata. Så oavsett om du är i garaget eller på språng kan du ta den med dig.

Dammtät design: Skydda kontakten från damm, vatten, olja och smuts, så att du kan använda den utan bekymmer.


Produktens fulla funktionalitet (stöder full OBD2-funktionalitet, inklusive motorstyrning):

-Läs koder: Visar detaljerade beskrivningar av diagnostiska felkoder (DTC).

- Rensa koder och återställ: Stänger av Check Engine Light (MIL), rensar koderna och återställer monitorn.
Dataströmning: Läser och visar ECU/PCM-dataströmmar i realtid, grafikfunktioner och lagrar frysbilddata.

-I/M Ready Status: Visar om de olika utsläppsrelaterade systemen på fordonet fungerar korrekt och är redo för inspektion och underhållstestning.

- Läs Live Streaming: Visar kontinuerlig strömmande information från fordonet i en grafisk (vågform) display i realtid.

- Visa data om frysbild: Kontrollera vissa fordonsförhållanden som registrerats av fordonsdatorn under utsläppsrelaterade fel.

-O2-sensortest: Gör det möjligt att hämta och visa O2-sensorns monitortestresultat från de senast utförda testerna från fordonets omborddator.

- Inbyggda monitortester: Hämta och visa testresultat för utsläppsrelaterade drivlinans komponenter och system.

-Läs fordonsinformation: Visa information som VIN (Vehicle Identification Number), CID (Calibration ID) och CVN (Calibration Verification Number).

- Komponenttestning: Vissa fordonskomponenter kan drivas av kommandon som skickas av skannern för att testa deras funktionalitet.


Stäng av "Check Engine"-lampan

Komponenter som kan få kontrollampan att tändas inkluderar:
1. Gaslock 2. Syresensor 3. Luft-bränsleförhållande sensor 4. Luftmassasensor 5. Tändspole 6. Tändstiftskabel 7. Tändstift 8. Termostat 9. EGR-ventil 10. Avgasventil (EVAP) 11. Katalytisk omvandlarenhet.

Om motorlampan inte släcks i tid kommer det att orsaka allvarliga miljöföroreningar, ökad bränsleförbrukning, ökat motorljud och ökad temperatur.


Hur använder jag denna streckkodsläsare för att verifiera att fordonet klarade avgasprovet?

Efter inmatning av I/M Readiness kommer det att finnas 10 resultat i listan. Feltändningsvakt, bränslesystem, komponentmonitor, katalysatormonitor, uppvärmd katalysator, EVAP-system, sekundärluftsystem, O2-sensor, O2-sensorvärmare EGR och/eller WVT. Om var och en av dem fungerar bra, kommer det att finnas en bra. [Alla fordon har inte dessa 10 delar.

Språk som stöds: engelska, franska, ryska, spanska, tyska, italienska, portugisiska


Modeller som stöder diagnostisk OBDII-funktion:

(Obs: CR3001 stöder endast 12V bensin och diesel, inte 24V lastbilar)

Amerikansk bil:
Standard OBD2-protokoll krävs från 2000 till idag
För Chrysler, för Ford, för GM, för Jeep...

Europeiska bilar:
Standard OBD2-protokoll krävs sedan 2003
Alfa Romeo Saab Acura Opel Audi Säten Peugeot Renault
Bentley, Skoda, Daewoo, Mercedes-Benz, Daihatsu, Land Rover, BMW, Vauxhall, Citroen, Volvo, Fiat, Volkswagen, Ford, Jaguar...

Japanska och koreanska bilar:
Standard OBD2-protokoll krävs sedan 2006
Kia, Isuzu, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Dacia, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota...

Kinesisk bil:
Standard OBD2-protokoll krävs sedan 2009

CR3001 stöder bilar med OBD 2-protokoll:

1. SAE J1850 PWM (41,6Kbaud)
2. SAE J1850 VPW (10,4Kbaud)
3. ISO9141-2 (initiering med 5 baudhastigheter, 10,4Kbaud)
4. ISO14230-4 KWP (initiering med 5 baudhastighet, 10,4Kbaud)
5. ISO14230-4 KWP (snabb initiering, 10,4 Kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud)
7. ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud)
8. ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (29-bitars ID, 250 Kbaud)


Produktspecifika